EES, l'agenzia eu-LISA fa causa a IBM, Atos e Leonardo per i ritardi del sistema

L'agenzia europea eu-LISA, che gestisce i grandi sistemi informatici dell'Ue per le frontiere e la sicurezza, ha fatto causa a IBM, alla francese Atos e all'italiana Leonardo per i ritardi nello sviluppo del sistema di ingressi e uscite (EES), che registra impronte digitali e immagine del volto dei viaggiatori extra-Ue alle frontiere esterne dell'area Schengen. Lo ha rivelato il Financial Times. Secondo i conti annuali dell'agenzia, pubblicati a luglio, la causa civile è stata depositata nel dicembre 2025 in Estonia, dove eu-LISA ha sede, e un portavoce del tribunale della contea di Harju ha confermato al quotidiano il deposito.

eu-LISA ha spiegato di aver attivato i rimedi contrattuali e legali disponibili per tutelare i propri interessi finanziari, dopo vari ritardi nella consegna dell'EES da parte del consorzio, e ha precisato che il procedimento riguarda la fase di sviluppo e non ha alcun effetto sul funzionamento del sistema, oggi pienamente operativo. Anche la Commissione europea ha detto che la causa riguarda i ritardi dello sviluppo e non il funzionamento attuale.

Il contratto per l'infrastruttura centrale, assegnato nel 2019 al consorzio formato da IBM Belgium, Atos Belgium e Leonardo per l'implementazione e la manutenzione del sistema, valeva 142 milioni di euro ed era salito a 212 milioni nel 2021. Secondo la corrispondenza vista dal Financial Times, agenzia e fornitori discutevano da anni di scadenze mancate e penali: nell'ottobre 2021 Atos Belgium e IBM Belgium avevano contestato una sanzione richiamando fattori esterni come la pandemia di Covid-19, e nel febbraio 2022 tutte e tre le società si erano opposte alle nuove scadenze, criticando la gestione dell'agenzia. Il contratto è scaduto nel 2025 e il lavoro è passato a un nuovo raggruppamento di imprese. Leonardo e Atos non hanno commentato, IBM non ha risposto al quotidiano.

L'EES, previsto in origine per il 2022, è entrato in funzione nell'ottobre 2025 ed è pienamente operativo da aprile 2026; in estate problemi tecnici, tra cui lettori di impronte difettosi, hanno contribuito alle lunghe code negli aeroporti europei.